许多新手司机将千辛万苦挑选出来的爱车买回家，除了清洗之外其他一概不问，从而陷入很多养车用车误区。石家庄学车网收集了车主日常一些车辆养护的误区，给车主提出了合理规范地养护爱车的建议。
1.对4S店的信任
有些车主担心自己的车明明是个小问题却会被4S店描绘得很严重，在劝说下更换配件，花些不必要的钱，但其实，在主流汽车厂家中，这样的现象几乎不可能存在，因为汽车厂家对有严格的管理措施。并且，换个角度来想，4S店做的是长期生意，不像街边小店是一锤子买卖，不可能牺牲长期利益和口碑，做这样短期的投机行为，大家希望的是“客人满意－形成口碑－4S店能够持续经营”这样的一个良性循环。
2.保养周期
每个车主买车时都会得到一份保养周期表，被告知在什么时候该去做怎样的维护保养，但大部分车主开着开着，只要感觉良好，没出啥问题，也就渐渐搁在脑后了；另一部分车主则是出于以往的驾驶经验，自行缩短保养里程，比如规定是8000公里保养，自己却在6000公里时就把车开到；或没到保养时间就到4S店保养，结果是多花钱。实际上，车辆保养不是越勤越好，厂家规定的里程数是基于对车身性能的充分了解，进而才设置的最佳数据。
3.保修与使用成本
很多车主认为，厂家延长保修期，自己用车的成本就会大幅度降低，但事实上，保修就像保险，只有当车出现问题时，自己才能得到这一政策所带来的实惠。当然，动力总成的维修费用是非常昂贵的，通常，一辆车的动力总成系统的费用要占到整车费用的35%-40%。因此，动力总成系统一旦需要更换，对消费者而言将是巨大的花费。保修期的延长，无疑避免了消费者自己承担这样巨额开销的风险。
4.消耗品的保修
通常来说，目前大部分厂家对消耗品都不保修。其实这类配件如果真有质量问题，一般在2000-3000公里时肯定暴露，如果用到5000公里还没出问题理论上就不会出问题了，除非使用方法不当。因此，厂家给予3个月或5000公里的保修实际上是为消费者买了一份保险，免除了车主的后顾之忧。
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