速度错觉
在行车过程中，司机员没有把握好车间距和车速，或者有随意穿插、抢行等交通陋习。在市区道路上对车速好把握，在荒野道路上就较难;在减速时易于将车速低估，以致转弯、会车时因车速过高而发生危险等等。司机在行车中一般都是从车速表上得知自己的车速，还有一些司机却习惯从观察到的相对参照物来估计车速，这样景物移动的多少和自身的经验程度会导致对车速的不同判断。比如，在高速公路上,可以以中央护栏或边护栏为参照物确定车辆行驶的速度和在道路中所处的位置。
距离错觉
新手司机每次在行车中遇上会车的时候，左边还好，可以掌握左边距离地上标线来判断，但右边距离确实很为难。这是新手司机经常会对车长、会车间距、跟车距离产生错觉。前面是大车的一般距离比较近，小车距离就会远，如果掌握不好就会刮蹭;还有路上的参照物多时感觉距离近，少时感觉距离远;雾天行车能见度低，视线不清，新手司机也容易产生错觉。所以，新手司机要特别注意行车安全，尽量与前车保持足够的安全车距。
弯度错觉
虽然交通标示上多会提供预警，但司机若疏忽，到了该转弯而未转弯则冲出路外，该减速而未减速，则打算转弯也无法转弯，这种弯道车祸是常见的。据有关测试表明，一般对于未超过半圆的圆弧，司机往往感觉到的曲率半径总是比实际的小，圆弧的长度越短越感到曲率半径小。行车中要注意在弯道须留出足够的空间，降低车速，防止后轮脱离路面或发生碰撞事故。在弯度较大的弯路必须预先减速，以免车辆因离心力太大而冲出路外。
光线错觉
原野上积雪的反光、进出隧道时光线的变化等，都容易使司机产生眩晕(眼睛一时不能适应)形成光线错觉，从而导致操作失误。就如屋里和外面的光线，屋里比较暗，眼睛适应了屋里的光线，出门后外面的光线太强烈，使眼睛不能马上适应，会出现眼睛疼的反应。所以，在行车中司机应尽量避开强光或明亮的物体，在遇到光线频繁变化时，应立即减速慢行。
颜色错觉
市区的景物五颜六色、相互交错、加之灯光闪烁、人头攒动，极易分散驾驶员的注意力，引发事故。另外，车身颜色也会引起视觉上的差异，深色调显车小，感觉远些;浅色调显车大，感觉近些;因此，司机必须要了解夜间行车的各种知识和技能，要保持注意力的高度集中，万不可受外部环境影响而分散注意力，做到谨慎驾驶，从而确保夜间行车安全。
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