《永泰驾校科二考试为啥老挂科》由石家庄驾校网编辑庄里人于2020年9月13日整理发布：很多驾考学员，在C1驾驶证科目二考试中，屡次“受挫”，最重要的原因是，对离合器控制不好，对于场内考试项目来说
能够精确，控制离合器的半联动点，考试成绩基本上就合格了一半，剩下的一半就看技术了，那么，离合器半联动状态有什么用？又应该怎么用呢？半联动简单地说，半联动就是为了在低速状态下代替油门和刹车来控制车速的。
科目二项目中将离合器抬到车开始动时就别再抬了，如果感觉车速有些快了，就往下踩深些，如果感觉车速有些慢了，就再往上抬一些，这样就可以将车速控制在你想要的速度范围之内，保证对点的准确性。
怎么找半联动点呢？
1、听发动机声音
当离合器抬到联动点的时候，发动机就开始向后面传递动力，就要消耗发动机的功率，因此发动机的转速下降，声音明显变小，变低沉，这时离合器就抬到联动点了。
2、感受离合踏板的反馈
当离合器抬到联动点的时候，离合器踏板就有一种轻微顶脚的感觉，这时，也可以证明离合器抬到联动点了。
3、注意车辆的抖动
当离合器抬到联动点的时候，车辆和变速杆就出现一种微微颤抖的现象，这时，也证明离合器抬到联动点了。
4、看发动机转速表的变化
在离合器抬起的过程中，发动机转速表的转速明显下降时，也可以证明离合器抬到联动点了。
5、感受车辆的闯动感
在离合器抬到联动点的时候，车辆有一种往前微微闯动的感觉。
石家庄永泰驾校教练之“端正服务态度，重视师德培养”篇。初到永泰驾校后，对教练员的岗位及工作不熟悉，思想上准备不足。认为教练员把自己怎样驾驶机动车教给学员就行了，哪个学员认真多问我就多讲，哪个学员学习不认真我也就敷衍一下，脑子里还是过去师傅带徒弟那一套想法。在永泰驾校最初的一段时间内，学员对我的教练方法不满意。经过永泰驾校对教练员进行培训和评比，使自己认识到了自己的差距，懂得了教练员同驾驶员有质的不同。当一名合格的教练员，要对学员从理论到实际操作全面进行正规培训。永泰驾校收了学员的培训费用，就要负责教会每一个学员驾驶技术，不能按自己的喜好和情绪进行教学。教练员就像教师一样，对理论和实操方面的重点要讲清、讲透、讲明白。要使学员能听懂，能熟练掌握，还要不断总结教学方法，对不同文化程度和学习进度的学员采取不同的教学方法，要循循善诱，不能简单急躁。认识提高后，我就在教学实践上一点一滴严格要求自己。首先端正服务态度，不摆师傅架子，对学员认真负责，从各个方面重视自己的师德培养，处处要求作表率作用。通过这样严格要求，几年来，学员对自己评价较好，永泰驾校领导对自己教练工作也比较满意。在多年教练工作中，没有一起学员投诉事情发生。
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