《方向盘的握法和使用最详讲解》一文于2021年8月30日由石家庄驾校网编辑庄里人整理发布：学员在科目二时主要是学习如何稳定的控制车辆，因此除了要踩好离合之外，准确的使用方向盘也十分重要。握方向盘时应该将双手分别放置在方向盘9点钟与3点钟方向位置，食指到小指自然地握住方向盘，而拇指轻搭在方向盘内侧。打方向盘时两只手要互相配合，一只手推动方向盘另一只手进行辅助，尤其是大幅度转动方向盘的时候，要注意双手的交替，不要让两只手缠在一起。详细讲解：握方向盘较劲，怎么握才正确？在保证行车安全的情况下，可以随机应变的对方向盘握姿进行调整，不需要很教条。
当然，首先咱们还是先了解下什么是标准握姿。“3-9点”握姿是最标准的握姿，也是最推荐大家使用的一种握姿。这种平衡对称的握姿，好处在于车辆需要紧急打方向和转弯时，无论向左、右哪个方向打轮，能最大限度的保证转向精确性，保证驾驶员最大限度的控制车辆。在激烈驾驶时，这也是必须使用的握姿。
问题2长时间开车这样握很累，有轻松的吗？在日常的长时间驾驶中，一直保持“3-9点”的方向盘握姿没太大意义、太过教条，而且会让驾驶员精神高度紧张、长时间这样握很容易疲惫。
在日常驾驶中，如果路况、视野都很好、保证安全的情况下，握方向盘的姿势可以放松一下，让自己舒服就好。以前奔驰的转向灯拨杆都是在方向盘8点钟的位置，这样设计就是考虑到日常轻松驾驶时，手的位置应该是在7、8点位置这里，更加放松舒适。
只不过后来奔驰的整体设计都更加偏向运动，现在把位置调到了上面。其实驾驶安全，不是教条的严格按照某一种姿势才能保证的，最重要的是驾驶员自身的安全意识以及预警能力。所以，放松可以，但是一旦预判到有任何紧急情况，要马上恢复“3-9”点的握姿，让自己紧张起来。
问题3什么握姿最不安全？这里最不推荐的方向盘握姿就是10点-4点式的握姿还有11点-1点式的握姿。这样的握法是比较“较劲”的，既起不到什么放松作用，左右转弯时还会出现转向不足。我之前刚开车的时候就很喜欢用这种握姿。没有太多打方向的空间，如果出现紧急情况，根本没有办法快速处理。
问题4打方向盘时，有标准打轮儿动作吗？
之前我刚考驾照的时候也是很头疼这个问题，但是这几年在葱哥这帮老司机的带领下还是掌握了一些要领。和方向盘握姿一样，在保证安全、放松的情况下，方向盘的打法也不用十分教条。
掏轮，对于一些没有方向助力的车用掏轮的方法，比较好发力。如果是一些机械液压助力的车，也可以在一些放松的情况下使用，比如低速掉头、倒库等，确实非常省力。
揉轮，揉轮这种方法打方向盘也比较快，尤其是对于电动助力的车来说，通常在揉车倒库时常见。
不过缺点也很明显，手掌摩擦力不够，再出点汗啥的，容易脱手造成安全隐患。搓轮，像这种搓轮的方法是不推荐的。这种间断式的打轮，不能保证转弯的时候方向的准确和稳定，而且打轮速度很慢。
科目二方向盘操作要点1坡道定点，上坡时要观察右后视镜，留意车轮与边线的距离是否合适，如果距离太远或太近都要进行适当修正。
2侧方停车，倒车时让右车轮与右边线维持30公分左右的距离，保持慢速，打方向盘要有预见性，看点要准确，到点就快速打方向盘。
3直角转弯，进入考试区域后将车辆靠近弯道外侧行驶，给车轮留下调整空间以防压线，到要打方向时速度要快，力度要狠。
4曲线行驶，曲线行驶时打方向盘的时机很重要，到了关键位置就要调整方向盘以适应弯道的变化，这时车速一定要慢，这样就算有问题也能及时补救。
当然，首先咱们还是先了解下什么是标准握姿。“3-9点”握姿是最标准的握姿，也是最推荐大家使用的一种握姿。这种平衡对称的握姿，好处在于车辆需要紧急打方向和转弯时，无论向左、右哪个方向打轮，能最大限度的保证转向精确性，保证驾驶员最大限度的控制车辆。在激烈驾驶时，这也是必须使用的握姿。
问题2长时间开车这样握很累，有轻松的吗？在日常的长时间驾驶中，一直保持“3-9点”的方向盘握姿没太大意义、太过教条，而且会让驾驶员精神高度紧张、长时间这样握很容易疲惫。
在日常驾驶中，如果路况、视野都很好、保证安全的情况下，握方向盘的姿势可以放松一下，让自己舒服就好。以前奔驰的转向灯拨杆都是在方向盘8点钟的位置，这样设计就是考虑到日常轻松驾驶时，手的位置应该是在7、8点位置这里，更加放松舒适。
只不过后来奔驰的整体设计都更加偏向运动，现在把位置调到了上面。其实驾驶安全，不是教条的严格按照某一种姿势才能保证的，最重要的是驾驶员自身的安全意识以及预警能力。所以，放松可以，但是一旦预判到有任何紧急情况，要马上恢复“3-9”点的握姿，让自己紧张起来。
问题3什么握姿最不安全？这里最不推荐的方向盘握姿就是10点-4点式的握姿还有11点-1点式的握姿。这样的握法是比较“较劲”的，既起不到什么放松作用，左右转弯时还会出现转向不足。我之前刚开车的时候就很喜欢用这种握姿。没有太多打方向的空间，如果出现紧急情况，根本没有办法快速处理。
问题4打方向盘时，有标准打轮儿动作吗？
之前我刚考驾照的时候也是很头疼这个问题，但是这几年在葱哥这帮老司机的带领下还是掌握了一些要领。和方向盘握姿一样，在保证安全、放松的情况下，方向盘的打法也不用十分教条。
掏轮，对于一些没有方向助力的车用掏轮的方法，比较好发力。如果是一些机械液压助力的车，也可以在一些放松的情况下使用，比如低速掉头、倒库等，确实非常省力。
揉轮，揉轮这种方法打方向盘也比较快，尤其是对于电动助力的车来说，通常在揉车倒库时常见。
不过缺点也很明显，手掌摩擦力不够，再出点汗啥的，容易脱手造成安全隐患。搓轮，像这种搓轮的方法是不推荐的。这种间断式的打轮，不能保证转弯的时候方向的准确和稳定，而且打轮速度很慢。
科目二方向盘操作要点1坡道定点，上坡时要观察右后视镜，留意车轮与边线的距离是否合适，如果距离太远或太近都要进行适当修正。
2侧方停车，倒车时让右车轮与右边线维持30公分左右的距离，保持慢速，打方向盘要有预见性，看点要准确，到点就快速打方向盘。
3直角转弯，进入考试区域后将车辆靠近弯道外侧行驶，给车轮留下调整空间以防压线，到要打方向时速度要快，力度要狠。
4曲线行驶，曲线行驶时打方向盘的时机很重要，到了关键位置就要调整方向盘以适应弯道的变化，这时车速一定要慢，这样就算有问题也能及时补救。
5倒车入库，这时两边的后视镜都要留意观察，哪边宽就将方向盘往哪边打，注意在库内操作方向盘角度不能太大，车身正了方向盘也要马上回正。注意五个项目结束后，还需要将考试车开回起始位置才算完成考试全部流程，希望各位学员都能顺利通过考试，成功拿到驾照。
河北大正汽车驾驶员培训学校，隶属河北大正驾驶技术报务有限公司，创办于一九九0年，是河北省石家庄市办校最早的一所《省级一类驾校》、《省级先进驾校》，2011年建立国道107考试分场。完成本校学本校考的一条龙培考模式。大正驾校一九九七年经省市交通部门联合验收一直为一级驾校，这次为达新标又投巨资新购置了40台新型教练车，扩大训练场地，增加训练科目，为迎接石家庄市道路运输管理处对机动车驾驶培训机构资格条件的审验而紧张的准备着。大正驾校一类驾校资质：可报考A2、B2、C1、C2车型，办理结业证、职业证、从业资格证等。大正驾校电话：0311-80662019
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