60岁老两口自驾车游上海
听香山公园的一位工作人员介绍说,现在,每天来爬山的老人中,有五六十位是常年自驾车来的。有的老人住的远,乘坐公交车不是很方便。经常来香山的山友合唱团就有好几位团员每次都自己开车来,团长老刘就是其中一员,他家住通州,每次开着车来香山比坐公交车轻松不少。 60多岁的老刘夫妇原籍上海,去年一起考取了驾照。拿到“车本儿”一段时间后,老两口轮换着开车,边走边玩回了趟上海。虽然有点累,但是很开心,自己开车可以欣赏路边风景,累了就停下来歇歇,比坐火车、飞机有意思多了。 和老刘夫妇不同,已经从机关退休的陈福亮可是老司机了。退休后没了公车,老陈自己买了辆手动挡的桑塔纳2000。周末,他经常带着自己的老伙伴开车去十渡玩,后备厢里还装上两辆可折叠的自行车,老哥俩从十渡骑着车再到八渡兜上一圈,下午开车返回,自得其乐。
来源：石家庄驾校2014-08-27
五车连环相撞皆因酒驾造成
在海口龙昆南路金霖花园门前路段，发生5车连环相撞的交通事故。事发后，受伤的肇事司机离开现场，迟迟不返回。现场目击者称，肇事司机酒后驾车导致5车连环撞。 在现场看到，事故中的5辆车相连在一起，后边3辆小车受损严重，其中有2辆小车车体被撞变形，地面散落了大量碎片。交巡警事故处理人员正在勘查现场。 据被撞夹在中间的一辆小车司机介绍，当晚9时，她开车经过该路段时，正好遇到大转盘处十字路口亮起红灯，前边已有两辆小车已停下，并保持着一定的车距。她也缓慢停下等候，突然感到整个人后仰，颈部被拉得剧痛，身体撞向方向盘上，导致脖子受轻度，车上坐着的小孩也受了伤。 据现场目击者称，事故发生后，最后面的小车上一名男子从驾驶室下来，浑身散着着酒气。该男子自称多喝了点酒，然后借口离开现场不见了。从现场情况分析，该男子酒后高速行车，遇红灯刹车不及引发了此次车祸。 事发后不久，一名自称肇事司机的朋友赶到现场，称肇事司机受伤到医院包扎去了。办案民警要求，对方立即通知肇事司机赶到现场。
来源：石家庄驾校2014-08-27
骑自行车也需要“驾照”
卢湾区教师进修学院附属中山学校曾率先在全市推出中学生“自行车驾照考试”：年满12周岁的初中生要骑车上路，须通过严格的交规、技能等考试。在全区范围内推广这项自行车“考证制”，对学生交通安全教育进行新探索。 “自行车驾照”怎么考？据介绍，考场设在卢湾区劳技中心约2000平方米的操场内，测试场地如同一个小小的“模拟驾校”，有交通信号灯、模拟路牌和各种交通标志等。参加考试的学生须“过五关”：“交通认知关”———熟悉交通信号灯、交通标志和警察手势的含义；“辨别是非关”———考试中会创设一些情景让学生辨别，如搭肩骑车、耍车技好不好，骑车打手机对不对等等；“自我保护关”和“骑车礼仪关”，让学生明白骑车上路前要做好检查刹车、轮胎等准备，骑车途中要注意自我保护，如左转弯要用手势示意、减速慢行，还要考查学生碰到突发交通事故怎么处理、自行车如何停放等小常识；“骑车技能关”，考查学生骑车上下坡、绕8字形、保持车距、紧急停车等技能。
来源：石家庄驾校2014-08-26
新手上路请避开繁华街路
上班早高峰期一辆标有某驾校的捷达轿车在主干道上停停走走，后面的车辆为了躲避这台教练车不断变道，造成整条街车流缓慢。该车驾驶人是名女性，一换挡车辆就熄火，在后面车辆的鸣笛声中，女驾驶员越发紧张，而坐在副驾驶位置的教官却不慌不忙地向其讲述着各项操作方法。过往车辆纷纷指责教练车的占道行为。 近年来，随着学车和有证练车者的增多，很多驾校开设了速成班，直接让有证练车者进入闹市区练习繁华街路的驾车经验，结果出现了教练车拥堵交通的现象。现在驾校授课大多根据学员要求开课，很多有证练车的新手就是因为不敢在市区人多车多的主干道开车，所以才来驾校补课学习，还有些正常学车的学员也都要求增加繁华路段实地驾车的课程，因此，各驾校都增设了市区主干道的操作培训。针对教练车影响主干道交通的情况，驾校也是为了满足学员的要求，如果拒绝或减少此类路面培训，生源就会受到影响，所以驾校也有难处。
来源：石家庄驾校2014-08-25
驾校训练时教练受伤谁来负责
某教练在驾校的训练基地，带学生进行“限宽门”选项训练。训练中，一位学员碰上了“左悬杆”，随即该学员向右打方向盘，由于紧张，车子撞上前面的铁柱，副驾驶座位上的赵教练胳膊被撞伤。后经医院诊断为右肱骨中下段粉碎性骨折。 据统计，住院治疗的1.5万元费用都是自己垫付的，其间两位校长曾去看望过他，并带去2000元慰问金。但后来在涉及到治疗费用分担时，学校方面提出，所有费用包括车辆损坏费和医疗费，由双方共同承担，这让赵教练难以接受。他说：“我在学校工作过程中出现的事故，怎么能让我个人承担责任呢？ ” 驾校许校长介绍，事故发生后，交警曾来现场进行调查，初步确认这起事故责任方在于驾驶人员。根据有关教学规定，学员在学车过程中出现交通事故，教练承担责任。许校长认为，“限宽门”选项的教学要求中明确指出，车辆在三门之间穿越时，不得碰撞悬杆，而在这起事故中，车辆不仅碰撞悬杆，甚至还撞上更远的铁柱，这是教练失责之一；其次，从现场撞击情况看，车速应该很快，估计得有60码，教练员未能及时制动，这是教练失责之二。 校方还认为，他们提供的训练场地和器材都是合格的，车辆也是合格的，教练也是取得相应资格上岗的，在这起交通事故过程中，学校方面没有任何过错，他们不应该承担责任。许校长说，如果教练继续纠缠不清的话，他们还将打算追究其交通事故的责任，承担学校财产损失的责任。 律师表示：根据相关规定，在工作过程中受到伤害，一般都可以认定工伤，而不分是否有过错。工伤是无过错责任，不能追究劳动者的责任。 同时还指出，校方的这种解决方式没有法律依据的。在交通事故中，只有非机动车交通事故不能认定为工伤外，机动车交通事故发生在工作期间，受伤人员均可以向劳动部门提出工伤申请。
来源：石家庄驾校2014-08-23
石家庄驾校给新手驾车的提醒
一、变道要事先打灯及看后视镜。提醒学车学员无论变到哪侧车道一定要打哪边指示灯。接着看拐向一边的外后视镜，判断侧面车的位置，做好变道准备。 二、要随时注意路面动态。提醒学车学员城市路面是相当繁杂的，要随时注意前方车辆的动态。 三、行车以“我”为主。新车驾车速度慢，启动慢，是很正常的现象，提醒学员让对面的车先开过给自已让一个道，不要理会后面的喇叭声。 四、各车走各道。在城市开车，不管是双车道、四车道还是六车道等等，每条车道宽度都是绰绰有余的，提醒学车学车每一辆只要遵循行驶在自己的车道，再繁忙的马路也是很安全的。
来源：石家庄驾校2014-08-21
科目三路考预约考试规定
1.报考大型客车、牵引车、城市公交车准驾车型的，在取得驾驶技能准考证明满六十日后预约考试。 2.报考中型客车、大型货车准驾车型的，在取得驾驶技能准考证明满四十日后预约考试。 3.报考小型汽车、小型自动挡汽车准驾车型的，在取得驾驶技能准考证明满三十日后预约考试。 4.报考低速载货汽车、三轮汽车、普通三轮摩托车、普通两轮摩托车、轻便摩托车、轮式自行机械车、无轨电车、有轨电车准驾车型的，在取得驾驶技能准考证明满二十日后预约考试。
来源：石家庄驾校2014-08-20
驾校报名交了报名费以后还收费吗
“乱收费”是广大学员很痛恨的一个严重问题，那么在石家庄驾校报名后除了已经交纳的报名费还有其他费用吗？ 一般来讲驾校报名时交纳的费用包含报名费、教材费、体检费、78课时培训费、练车卡、学员证，除此之外还可能需要交的费用有：模拟考试费、补考费、额外增加的练车费。如果将来拿驾驶证需要快递，还需要支付快递费。其中补考费：科目一理论考试50元，科目二场内85元，科目三场外路105元。
来源：石家庄驾校2014-08-17
不要误读了新交规
新规定出来之后，许多网友表示这是一种“不符合现代法律精神的‘连坐制’”。这事实上是一种误读，这条政策不并不是要“株连九族”。它只是想要治理驾校乱象。这样的的初衷是好的。我们在一定程度上误解了它的方式。 驾校的现状的确令人担忧。教练收受学员贿赂、压缩教学时间、参与考试舞弊。在很多人眼中驾照就是靠钱“买”的。这些不负责任的驾校训练出来的驾驶员开车上路对公共交通造成了巨大的隐患。 当然，把所有事故都归结在驾校头上也是不合理的。影响行车安全的因素还包括天气、机械故障、临时处理。就算是老手也无法保证不出丝毫差错。更为重要的是大多数车祸的发生与驾驶员素质有关，比如酒驾、超速。就算驾校再敷衍这些明显违法违规的事情也不可能没告诉过学员。在进行追责的时候就不要一棒子打死。只有追查那些确实是因为教学不合格造成的事故。 其实这条新规并没有我们想象的那么严厉。它只是要求“做好责任倒查”。并没有给出具体的惩罚措施。主要的目的在于警示驾校。这种警示作用也不一定非得直接吊销驾校资格，也可以罚款。或者是在肇事人的判决书上写上驾校的名字。形式是多种多样的，是根据责任的大小来决定如何惩罚。所谓“教不严师之惰”，驾校应该对自己培训出来的学员承担一定程度的责任。 用“连坐”来称呼这项新规并不十分合适。属于对政策的误读。交通部只是想通过这种方式加大驾校的“违法成本”整治驾校出现的乱象。交通部对于治理驾校的举措也并非这么一条。大家都明白，事后的追查无法从根本上解决问题，重在对培训过程的监督和管理。在方案中也有许多关于这方面的条款。比如严格把关教练资格、规范教学行为、推进教员继续教育。
来源：石家庄驾校2014-08-14
石家庄各驾校对大车场地改建苦闷
在桥西区一家二级驾校的训练场，看到只有小车在训练，根本看不到大车的踪影。5辆大货车落满灰尘，闲置在训练场的一角，车斗内全是树叶，车身上很多部件都已生锈。驾校一位负责人说，这些大车已闲置六七个月了，再用时必须好好修一修。而训练场内两座用于训练坡道定点停车与起步的桥，一座改由小车使用，另一座“基本废了”。为了合理利用场地，他们把大车训练场改成了小车训练场，“往年能培训出一百多个大车司机，今年没敢再接学员，损失不小。” 赞皇县一驾校以前每年能培训出几百名大车司机，但在过去的一年里，他们不但没敢招收新学员，往年遗留的一百多名学员也还没参加考试。 位于藁城市的廉州驾校校长道出了其中的原委：“即便我们想改，恐怕运管处也不会批。”按照规定，一旦驾校计划改建场地，必须要通过运管部门的验收，否则要被责令限期拆除。与其这么费事，还不如干脆不招新学员了，看看下一步有啥新政策没有，反正目前各个驾校都是这个情况。 昊通驾校的校长还道出了另外一个不改建场地的原因：资金问题。建一条400米长的模拟高速(包括地皮、基础设施等)就要上百万，很多驾校根本没这个能力。
来源：石家庄驾校2014-08-08