行驶过程中车辆发生抖动的原因分析
如果在行车过程中，发现车身有轻微的抖动或偏移，一般是轮胎引起的故障。首先可能是轮胎平衡状况不佳，需要驾驶员尽快去做一个四轮定位和动平衡，如果车辆不跑偏做一下轮胎动平衡即可。 另外可能是因为钢圈变形所致，需要驾驶员去专业的维修店检查。这种状况一般发生在使用年限较长的车辆身上。一般汽车更换新轮胎、新钢圈时都要做一次轮胎平衡，否则配重不平均时方向盘就容易发生抖动的现象。车身抖动对行车舒适感和操控判断都会有所影响。 还有可能是因为传动轴变形不平衡引起，一般这种情况出现在底盘碰撞过的车比较多。
来源：石家庄驾校2015-11-30
几种误导车主的用车传言
1、狗尿会导致爆胎 狗尿所含的物质不能与橡胶发生反应。狗尿的最主要成分是水，此外还有少量的尿酸和尿素。其pH值一般在5.4—8.4之间，完全不足以对橡胶产生腐蚀作用。由于汽车轮毂表面均经过抗腐蚀处理，对强酸强碱都有一定的抵抗作用，所以不用为狗尿而苦恼 2、新车一定要拉高速磨合 现在车厂出来的汽车无需高速行驶来进行所谓的磨合。并且从安全角度考虑，新手驾驶员“拉高速”容易导致交通事故，后果不堪设想。 3、车皮厚会更安全 汽车的壳由车架和车皮两部分构成。车架是主承载力部件，包括自身车的重量和外力，它才是发生碰撞时的主要的支撑部件。车皮是用来遮风挡雨用的，它的承载力，也就是空气的阻力和压力罢了。所以，我们买车时绝对不能只摸摸翼子板，敲敲发动机盖就断定其安全性，而是应弄清楚车架的资料。 4、颜色深的隔热膜更好 早期的隔热膜的确是以染色工艺为主，靠颜色来隔热，颜色越深效果越好。但随着科技的发展，如今汽车隔热膜的隔热效果与颜色深浅没有直接的关系。现在的隔热膜是多层复合结构，每一层的设计功能不同，通过涂布特殊材质的粒子，可以分别反射不同波段的红外线和紫外线，有选择性的阻隔太阳光中的不同部分。 5、自动挡停车一定要先挂N档再挂P档 现在的变速箱都有两组齿轮，一组负责行车换挡，另一组负责停车锁止。在停车时，只要车不移动，锁止齿轮是不工作的，行车齿轮更不会起作用。而且如今部分汽车不挂P挡就无法熄火。
来源：石家庄驾校2015-11-28
秋季汽车保养7个注意事项
1、温度低的地区小心防冻液结冰 虽然说汽车的防冻液价格并不是太高，但一些司机在夏季时补充或添加防冻液时喜欢用水代替，这种做法从表面上看并没有什么问题，但问题是一旦遇到温度骤降，很有可能影响汽车冷却系统的正常工作甚至有可能结冰。所以，如果夏天在加了过量的自来水最好检测防冻液冰点。 2、防堵塞 按说夏季已过雨水减少，汽车不会在出现漏水的现象，但是事实正好相反。秋季是落叶归根的季节树叶开始凋落，许多的汽车都停在大树下面。早晨起来树叶落了一风挡玻璃上，细心的司机可能直接将落叶清理干净，而有些司机可能只是用手将树叶轻轻的拢一拢。或许在洗车时洗车工会用高压水枪冲掉这些落叶，但实际上这并没有什么用。因为一旦落叶进入发动机舱角落中，用水枪直接冲是冲不掉的而且落叶会堵塞排水口，更容易引起控制单元进水。所以，秋天落叶一定要清理干净。 3、电瓶及时充电 夏天时汽车并不存在不好着车的现象，但秋天天气转冷在加上蓄电池不跑长途的话一般都处于亏电状态，电瓶在亏电温度低情况下很容易引起汽车不好着车，很有可能哪天早晨起来，汽车打不着火了只能干着急。所以检查电瓶的具体工作情况也就非常重要，很有必要多跑高速给蓄电池充个电。 4、及时更换雨刷 夏季高温多雨，雨刷工作频繁在加上雨刮片的材质为橡胶，受到高温和雨水的影响雨刷片很容易老化。当雨刷片出现刮水不干净的情况时应该及时的更换。至于汽车玻璃水可能很多司机在夏季并不会使用而是用水来代替，提醒司机最好换成冰点玻璃水。 5、检查刹车性能 刹车系统主要是刹车片和刹车油的检查，夏天雨水多刹车系统中很容易渗入些许水导致汽车制动变软，所以汽车出现刹车变软或其它情况时应该及时检查刹车系统。 6、汽车底盘检查 汽车在行车时可能碰到各种的路况，汽车底盘也面临这各种挑战。一般汽车底部有底护板保护，但是面对汽车托底塑料的护板根本挡不住撞击，底盘容易受伤夏季雨水多很容易造成底盘老化，底盘零件上胶套也就容易老化造成异响（底盘可能藏有异物），所以很有必要定期检查汽车底盘。 7、检查轮胎胎压 轮胎经过整个夏季的暴晒，在整体性能上多少有些影响，尤其是夏季温度高轮胎胎压由于温度高而升高。一般情况下在调整胎压时都会把胎压稍稍调的低一些，秋天的温度变低就很可能导致胎压过低，胎压过低的危害不仅只是对轮胎本身也直接影响行车安全。所以，换季时应该及时调整胎压。
来源：石家庄驾校2015-11-27
汽车底盘的养护知识
1、底盘的重要作用 汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。其作用是接受发动机的动力，使车轮转动，并保证汽车按司机的操纵正常行驶。 车辆在行驶过程中，路面飞溅起的沙砾不断撞击底盘，底盘上原有的防锈层逐渐被破坏，金属露在外面。 夏天，白天地表的高温使底盘炙热异常，晚间大气中的湿气慢慢腐蚀温度回落后收缩的车底。底盘的损伤更会进一步威胁到其他机件的正常使用：转向受损、漏油、底盘变形、整体构架松动，都会给行车带来安全隐患。 一般新车出厂时都会喷涂防锈底漆，但一段时间后还是会慢慢氧化。一旦底盘零部件生锈腐蚀，就会导致整车的架构松动，带来安全隐患，而很多交通事故都由底盘松动所导致。 2、如何养护 底盘在日常保养的时候最重要的是防锈。在对汽车的底盘防锈处理时，应选择专业的汽车美容中心去做。一般来说，做完防锈护理的底盘在高压喷水冲洗后几乎不挂水珠，才可起到很好的防锈保护效果。此外要注意的是，做完防锈护理不要用碱性清洗液，如洗衣粉、洗涤灵冲等洗车身及底盘，会影响防锈效果、缩短防锈时间。 底盘防护措施就是底盘装甲，是将一种特殊的弹性胶质材料喷涂在汽车底盘上，将底盘及轮毂上方的噪音部位完全包裹起来，其自然固结后形成的底盘保护层，可以降低沙石撞击的损伤，防腐防锈。 除此以外，底盘装甲还能起到较好的隔音作用。并非所有的车辆都需要做底盘装甲，经常行驶于较好的公路就没有必要装。
来源：石家庄驾校2015-11-26
注意这些车辆用品要定期更换
1、发动机润滑油 一般情况下，国内销售的自然吸气发动机车型厂家会要求用户在行驶5000公里-1.5万公里的时候更换润滑油，而增压发动机车型则要求在行驶5000公里的时候更换，如果车不怎么开或者一直处于停驶状态，最好每半年更换一次机油。当然，如果所处的环境以及油品质量都还不错，可以适当的延长换油周期和时间。 2、机油滤芯 机油滤清器的作用是滤除机油中的杂物、胶质和水分，因此要与机油一同更换。如果不更换的话，机油得不到过滤从而导致发动机内部零件因机油中的杂质加速磨损。 3、空气滤芯 如果滤芯阻塞严重，将使进气阻力增加，发动机功率下降。同时由于空气阻力增加，也会增加吸进的汽油量，导致混合比过浓，从而使发动机运转状态变差，增加燃料消耗，也容易产生积炭。平时应该养成经常检查空气滤清器滤芯的习惯。 4、防冻液 防冻液的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液。防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。但是我们要纠正一个误解，防冻液不仅仅是冬天用的，它应该在全年使用。 防冻液长时间不换，其中的防腐、防锈和防垢功能将会降低，这样会造成冷却系统故障甚至发生锈蚀。通常情况，防冻液一般每1.5年-2年更换一次。 5、刹车片 根据个人的驾驶习惯不同，刹车片的使用寿命也不同。不过，最好在2万公里左右时对车辆进行刹车片检查，在3万公里左右更换刹车片。平时可通过在停车后用手触摸轮胎胎壁的方式检查刹车片，如果一个轮胎胎壁的温度特别高，很有可能就是刹车片出现了问题，应立即去4s店对刹车片进行检查。 6、刹车油 制动液是汽车液压制动系统中传递制动压力的液态介质，使用在采用液压制动系统的车辆中。由于刹车液压系统必须要让刹车油与大气相通才能正常运作，而长期的运转又会使刹车油吸入水份，在高温下转成气泡，导致刹车效能就会下降。因此为了安全，要定期检查刹车油并按时更换。石家庄驾校网建议每两年或者行驶5万公里的时候更换。需要注意的是，不同类型和不同品牌的刹车油不要混合使用，不然会使刹车效能减低。 7、雨刮片 雨刮器片的寿命，根据自身质量和使用环境的不同有所差别，通常寿命是2--4年不等。当然，具体还是要看雨刮的使用情况，如果表面受压变形或被硬物划伤则需及时更换。除此之外，司机在使用雨刮前最好先喷洒一点润滑性较好的玻璃液，以免雨刮片“干刮”。而在选购雨刮片时，司机可以用手指触摸橡胶雨刮表面，如果发现叶片老化、硬化，出现裂纹，橡胶叶片没有弹性，便可断定为伪劣产品。
来源：石家庄驾校2015-11-25
手动档和自动档分别如何热车
1、手动档热车 石家庄驾校网建议先挂一档不踩油门，依靠此时发动机低转速缓慢行驶3～5分钟，控制车速在20-30km/h缓慢前行，当水温表指针上升到到近60℃(水温表的三分之一格以上)，才可按序逐步加速升档。如果过程中遇到需要踩油门通过的路段，可浅踩油门，主要别让发动机转速超过2000转。 2、自动档热车 自动档车应在D档维持2000转以下行驶3～5分钟，一般地，车况良好的自动档车即使不踩踏油门，其怠速时的低转速也足以使车辆缓慢向前行走。同样地，当水温表指针上升近60℃(水温表的三分之一格以上)，这时变速箱内的油液得以充分循环，油液粘度逐步恢复正常，才可正常加速。
来源：石家庄驾校2015-11-24
冬季为什么要热车
首先了解一下为什么要热车，车子经过长时间停放，发动机内的机油又流回发动机下部之机油底壳内。因此点火后，发动机的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况，大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。 所以，着车就走的危害是很大的。正常情况下，冷车启动一分钟内发动机转速就会有明显的回落，所以，如果连这短暂的一分钟都不愿意等，大脚油就走。那无疑是在加剧发动机机件的磨损，短时间内可能不会造成严重问题，但长期这样就会使发动机“折寿”了。 原地长时间热车也是不合理的，这样做虽然能让发动机完全预热，但也有副作用，而且不仅是发动机，变速箱也需要预热，这并不能在原地怠速热车状态下达到预热效果。所以，正确的热车方法应该是点火着车后在原地稍作等待，约30秒～1分钟以后发动机转速表指针下降到约1200转且已基本稳定无明显波动，车身也没有明显的抖动，就可以挂档起步了。
来源：石家庄驾校2015-11-23
车辆被冻住应该怎么办
1、车门被冻住 如果遇到车门被冻住了，甚至连驾驶室的门也打不开，这种情况的确很尴尬。这时只能用热水浇一下结冰处，但门打开后要立即将残水全部擦干，否则门缝会结上更厚的冰。 2、车窗被冻住 当出门发现车辆被一层厚厚的大雪覆盖住时，千万别急着去铲车窗上的雪，这样很容易把玻璃刮伤。第一件要做的就是先热车，然后把浮雪先刮掉，刮掉浮雪的这段时间差不多发动机也热了。这时进入车内，调大空调暖风挡位，设置成前挡出风模式，开启后档玻璃加热，几分钟之后冰雪就会融化。 3、雨刷被冻住 如果清晨出门发现雨刷器被冻且粘在挡风玻璃上的话，这种情况就不能给车洗热水澡了，这样容易使车窗因为温度变化而炸裂，甚至使雨刷器变形。正确的方法应该是将空调开至热风，吹风模式为前风挡，待雨刷器自然化开。此外，还应该注意雨刷片的使用状况，如老化或破损应及时更换以避免对玻璃的划伤。为了防止雨刷被冻，石家庄驾校网建议在雨雪天气后将雨刷竖起，这样就不会粘到玻璃上了。
来源：石家庄驾校2015-11-22
汽车燃油添加剂原理及分类
汽车发动机长期运转会在近期阀上堆积沉淀物，也就是积碳，会导致进气口的面积减小，进气效率下降，喷油嘴上的积碳也会是喷油不畅，燃油雾化质量下降，造成怠速不稳以及油耗加大等情况，特别在冬天时，情况更加糟糕。多数驾驶员的解决方法时对发动机进行拆解清洗，但是清洗发动机不仅麻烦也可能会给车辆带来一些后续问题。燃油添加剂是目前解决清理积碳，提升燃油效率的最好方法。 燃油添加剂的功能也不相同，主要分为两种，一种为清洁型，另一种为养护型。当汽车发动机内积碳已经形成，需要使用清洁型燃油添加剂。清洁型燃油添加剂表面活性强，能够破坏积碳的结构，把积碳颗粒从金属表面溶解下来，随着尾气排除。养护型燃油添加剂主要是抑制积碳的产生，形成油溶性胶束，使碳微粒不能在金属表面沉积，从而提升燃油品质。
来源：石家庄驾校2015-11-20
五种不同的补胎方法
一、冷补修复 这种补法主要是用冷补胶片和胶水来覆盖住原来轮胎上被扎出的孔，实现修补漏气的目的。拆下轮胎，稍微打磨一下轮胎里面扎孔处的气密层，在打磨的区域涂上冷补胶水，贴上冷补胶片并压紧一会，使冷补胶片和气密层粘合紧密。这种补胎方法质量基本可以满足轮胎的使用要求，而且价格不贵，一般30元左右，因此应用较广。 二、用补胎胶条补胎，也称之为扎胶条 这种补胎方式一般不用从车上拆下轮胎，就车就能补，方便快捷，价格便宜，但是只能修补较小的钉孔。方法是用专用补胎工具把冷补胶条带到孔内，并把孔塞住，拔出工具，胶条就留在了孔中，使之不再漏气。如您的轮胎补胎时间很短，一般都是用的这种方法，其缺点是使用中容易出现有轻微漏气的现象。 三、热补也叫火补 这种方法要拆下轮胎，把轮胎内部钉孔附近的气密层橡胶磨掉，在打磨过的区域上涂上热补胶水，把热补胶片剪成与打磨面积相符的圆形贴到轮胎气密层上，用轮胎热补工具把贴上去的胶片加热压紧3分钟即可，一般用来修补轮胎侧壁上的扎孔。加上拆装，整个补胎过程要一刻钟左右，比起使用冷补胶条补胎的时间要长不少。 四、补胎液 补胎液是一种灌装的液体，当轮胎被扎漏气时，用其自带的接头把液体充入轮胎内，起到充气和补胎的效果。这项修补方法是应急补胎，不是永久的修复方法，补后不要长时间使用，尽量寻找最近的维修店补胎。这种轮胎充气补胎液对于长途、行驶恶劣等是很有保障的，建议带上两瓶，因为我们就一个备胎，路面特别不好时，有可能刚换上轮胎，行驶不长路程，还没有来的及补胎时，又扎了一条，这时，就要靠补胎液了。 五、蘑菇钉修补 蘑菇钉的冠部起到和冷补胶片一样的作用，能对轮胎气密层进行密封；蘑菇钉的柄则可以穿过钉孔对胎体橡胶进行修复。其补法与冷补差不多，只是胶片上带个橡胶钉，可穿过被扎透的孔，把孔也能补上，是目前最先进的一种补胎方法，效果比较好，但操作难度稍大，价格较贵，应用的不多。
来源：石家庄驾校2015-11-17