恶劣天气行车需谨慎
1.保持好的心态 对有经验的司机来说，冰雪路面虽然不可怕，但也要谨慎慢行，分别对待不同情况具体处理就行了。而冰雪路面对新司机而言确实是一个考验。常言道“以柔克刚”，驾驶车辆的各种操作动作都要温柔。尤其是在坡度较大的立交桥上行驶，上下坡难度大、易熄火，新司机可改走辅路，避免多次上下桥行驶的危险。 开车时一定切记：遇上突发紧急情况千万不要惊慌失措，更不要做过激的动作，应该做到头脑沉着冷静，按照自己的分析判断，果断处理。 2.慢抬离合轻给油 驾驶手动挡汽车的朋友，在冰雪路面起步时应尽量慢抬离合器，轻给油。手动挡车型可用2挡起步，以减少扭矩。如果起步出现打滑现象，立即全收油门，轻轻调整方向盘，保证车辆驶入正确行驶方向。切忌大脚油门、猛抬离合，这样不但不利于起步，还极易造成车辆打滑、方向失控，误撞其他车辆。开自动挡汽车的朋友，要把挡位锁定在低速挡。如果爱车自身带有雪地模式，要及时更换到雪地行车挡。 雨雪天行车，由于不可测因素太多，开车时慢行可以给自己留出更多的时间去判断，从而做出正确操作。 3.与前车保持更远距离 由于制动距离会随着车速提高而加大，所以控制车速和与前车保持较大安全距离是冰雪路面行车的关键。一般来说，多高的行驶速度，就要保持多长的安全行车距离。如每小时30公里的速度，就要保持30米长的距离。 在雪地上下坡时，具有很高的危险性，必须与前车保持比平时多一倍的距离。上下坡时保持平稳低挡行驶，尽量不换挡；下坡时充分利用发动机进行联合制动，切勿一直靠刹车制动。 遇到情况要提前减速。当发现前车制动时，自己也应马上收油并准备刹车。紧急制动时要看看后车，如果后车跟得太近，在允许的情况下最好把刹车量给后车留出来。虽说追尾是后车的责任，但耽误了用车也是自己的损失。 4.确保良好行车视线 车辆在露天停车场停久了，难免落得一身“银装素裹”。除了用拖布清扫前挡风玻璃的积雪积水外，还需要重点清除左右侧窗、后视镜及后挡风玻璃上的积雪或冰块，以免等到发现了视角盲区，再在路边停车清扫造成交通隐患。 行车过程中，雪雾天气视线本来就不好，加上车内外温差较大，很容易在玻璃上结雾。遇到这种情况应及时打开前、后风挡除雾开关。前风挡不带加热丝的车辆，应将空调送风方向调到“风挡”位置，同时开启空调外循环系统，以确保良好的行车视线。 5.尽量减少并线 雪天行车，无论是给自己还是给别人都多留些余地，要尽量减少并线，不要争抢车道，并将车辆控制在已形成明显车迹的车道上行驶。对于手动档车型，转弯过程中为防止刹车造成的侧滑，应禁止过弯减挡，以便双手可以把握方向盘，应对突发情况。 专家提醒，如果在行驶过程中出现打滑现象，应让方向盘顺着打滑方向轻轻地转，待车辆回正后，再轻轻地踩刹车，直到情况完全被控制。遇到危险情况需要紧急刹车时，应果断踩下刹车，否则“点刹”反而会让ABS制动失效。
来源：石家庄驾校2014-08-28
雪天驾车指南
预热擦车窗：雪天室外温度低，早晨启动时容易熄火。启动车子时，扭到3挡保持2秒再松手，然后让车子原地预热几分钟。热车的同时，把后风挡和侧窗上的雪清理一下，顺手擦一擦后视镜和转向灯，为行驶中观察做好准备。 起步要平稳：手动挡的汽车，应挂2挡起步，离合器要缓慢松开，油门也要轻踩，待启动后，再换低挡。对于自动挡的车来说，也应轻踩油门起步。 保持牵引力：在雨雪天气，保持适当的牵引力更安全。如果因为车轮抱死使发动机被憋灭而失去动力，将是最糟糕的事情。有ABS的车，需要司机一脚踩死，把一切交给abs去处理。 谨慎上下坡：雪天如果遇到需要上坡的路段，应平稳低挡行驶，千万不要中途换挡，也不要跟着前车太近，以免前车溜车。下坡的时候也不要空挡行驶，应保持好车速，均匀下来。 雾灯别常开：雪天能见度一般都较低，一些司机喜欢开启雾灯，以保障视线的清晰。但由于雾灯比普通的近光灯更明亮，如果没有大雾，就没有必要让它胡乱发亮，否则会干扰他人的视线。
来源：石家庄驾校2014-08-26
前轮轧线不会被处罚 切勿倒车
驾驶员李师傅驾车在中山路与育才街交叉口等待红灯，当时他的车停在一辆出租车后方，而出租车前面，有一辆白色越野车正好停在斑马线上。突然，白色越野车开始倒车，离出租车越来越近，为了避免发生碰撞，出租车也开始慢慢向后倒车。这可把李先生吓了一跳，他和后面的两辆车也迅速采取措施，一同向后倒车。 李师傅说，他已不止一次遇到这种情况了。几个月前，在槐安路与时光街交叉路口，一辆车在等候红灯时倒车，直接撞在了他开的出租车上。有的司机开车速度快，看到红灯无法及时停车，只能停在斑马线上，但又怕被电子警察抓拍，所以冒险在快车道上向后倒车，殊不知这样更加危险。 交管部门工作人员表示，司机在路口遇到红灯未及时刹车，开上斑马线后又倒车的行为欠妥，容易造成交通事故。车辆不会因前轮轧上斑马线被罚款扣分，只有车前轮、车身、车后轮全部超过停车线，并被电子警察拍摄后才会受到处罚。遇到这种情况，建议司机原地等候信号灯，不要私自倒车。
来源：石家庄驾校2014-08-23
通过路口时应该注意什么
首先要让车减速，然后观察路口的情况，在确认安全的前提下进行第三步就是通过路口。路口有红绿灯怎么办？其实不然，只要是路口都应该遵循这个原则，因为即使路口由信号灯控制，也存在行人和自行车通过路口的情况，为了有利于安全的原则就必须要采取上述措施。另外在通过路口的时候不要抢黄灯，不论是由“绿”变“黄”时还是有“红”变“黄”时都不要抢灯通过路口，这样做是十分危险的。 在车辆行人比较少的信号灯路口，建议在通过路口时车速控制在50km/h以下，如果是无灯路口，车速应控制在30km/h的车速，对于车多人多的大路口，由于情况复杂，突发情况多，就更应该控制车速了。 要点：“一慢、二看、三通过”这句话很形象的指出了通过路口的驾驶技术要领。 在通过路口的时候，有些司机调侃的形容，在红灯亮起的瞬间，最后一辆通过路口的车叫做“英雄车”，而等在红灯停止线上的第一辆车叫“狗熊车”，其实这只不过是一句调侃的玩笑话而已。在通过路口的时候一定不要开英雄车，俗话说“小心驶得万年船”，这话没错，因为一旦在路口出现交通事故，都是恶****通事故，一起事故造成几个家庭的悲剧，实在是不值得呀。
来源：石家庄驾校2014-08-22
新手驾车注意事项
1、忌急 驾车要胆大心细，急躁不得。情绪急躁，容易顾此失彼，造成4作失误。应该不急不躁，看清情况，能走时不延误，不能走时不乱来。 2、忌 驾车前，应作好心理准备，不要紧张，紧张容易造成心慌，使该做的动作不敢做，该走时却不敢走，该停时却停不了，容易引发事故。 3、忌快 初学驾车几乎都有一个误区，以为车子开得快就是驾技高。其实，能目测前车车速，并与之保持好安全距离才是真本领。 4、忌贪 初学驾车兴致高是常理，可驾车时间过长没好处，一是心理紧张造成血压升高，身体疲劳；二是过度兴奋造成脑中一团浆糊，分不清驾驶行为的正确与否。 5、忌气 初学驾车由于驾技不熟，常会“受气”，但千万不能意气用事，要有修养。因为驾车不是闲庭信步，意气用事就等于肇事。
来源：石家庄驾校2014-08-19
手动档汽车的驾驶经验
1、不要繁频踩离合：习惯性踩离合器不但对机器不好，而且影响行车安全。起步是需要慢抬离合，车辆行驶时应彻底松开离合。 2、换挡。一般市区行驶时，应将发动机转速保持在2000转/分左右。这样，可以充分发挥良好动力和兼顾经济油耗的驾驶模式。 3、离合器。起步时，离合器踏板抬起开始时快拾；当离合器出现半联动时(此时发动机的声音有变化)，踏板抬起的速度稍慢；由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢拾起在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。换挡时的正确操作。在行车中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。另外，操作时要注意与油门配合。 4、不一味追求高挡位。开车并不用追求高挡位。每个挡位都有自己的功能。还记得驾校师傅所教的吗？一挡起步，二挡调头，三挡过弯。
来源：石家庄驾校2014-08-18
教你顺利完成坡道起步的诀窍
1.坡道起步技巧中最主要的就是要控制好离合器，挂一档，左手握住方向盘左上方，两眼平视前方，右手拉好手刹拉柄，拇指按紧拉柄锁钮随时准备松掉，慢慢加油门。 2.当感觉车头向上翘，车尾向下坠时，这时发动机转速一般在1500转左右，拇指稍稍下落两小格，这时车会有微微发抖的现象，此时两侧不动，右手快速把手刹拉柄下松到底，车就开始慢慢走动了。如果车不动就略抬离合器踏板二、三毫米，同时稍稍加油门就可以了。 3.坡道起步技巧中有几个要求大家注意的地方：①油门不准过大，发动机不要超过2000转。②感觉车要动时快松手刹拉柄，当断则断，不要犹豫。
来源：石家庄驾校2014-08-17
侧方停车小技巧
1.侧方停车时先看右后视镜，当库位后方底线看不到时，迅速向右打死方向。 2.这时不要着急回方向盘，保持低速通过。当左后视镜看到库位右侧夹角时，再往左边回正方向盘。 3.观察左后视镜，当左后视镜接近库位边缘时，往左将方向盘打死，切忌不能回方向，控制好车速没感觉车辆与库位平行时拉手刹停车。
来源：石家庄驾校2014-08-16
刚启动车不要猛踩油门
有的司机会在发动车辆后、挂档前猛踩几脚油门，但是一松油门后，却发现车辆突然熄火了。这是由于发动机的峰值转速突然上升又突然回落造成的。另外，有的司机会在发动车辆之前踩几下油门踏板，认为这样车辆油泵得到润滑，比较好启动，其实这也是完全没有必要的。这种做法大多来自于一些老司机的传授，但它只适用于以前老式的机械油泵的车，对于现代的电子油泵根本不起作用。 石家庄驾校网提醒：发动车辆前，将钥匙打开，挂一档后，最好先停两三秒，等仪表盘上的一些灯灭了之后再发动，这表示车辆经历了一个自检过程，已为驾驶做好了准备。
来源：石家庄驾校2014-08-15
驾校教练对新手司机的误导
1..低转进挡 现象："车一动就换二挡，尽量进挡。"大多数驾校教练都这样谆谆教诲。一位学员悉心听从，很少超过2000转换档，结果他的帕萨特只行驶了5000多公里就发生发动机抖动、气门积碳。 错在哪里：目前的发动机大多是按照在较高转速下工作设计的，如果发动机长时间在非正常的低转状态下工作，内部机件的负荷和磨损自然增加，并会造成燃烧不充分，损坏发动机，不仅不省油，而且更费油。 2.反手打方向盘 现象：为了转急弯的方便，不少教练在转向时，从方向盘的内沿往外反抓盘圈。 错在哪里：普通路况下不会带来多大的损伤，但形成"图便利"的习惯后，驾驶时碰上不平路面，极容易形成驾驶者腕部受伤。 3.点刹 现象：以尽量快的频率踩刹车并松刹车再踩刹车，如此往复。一些有经验的教练会说，在雨天"点刹"，可以避免车辆打滑或翻车。 错在哪里：现在ABS已经成为绝大多数车的标准配置，在紧急制动时，电子控制每秒钟"点刹"10-18次。在有了电子辅助之后，人为"点刹"已属多余。
来源：石家庄驾校2014-08-14