开车跑夜路一定要注意安全
1.首选高速公路 夜间行车的首选还是高速公路。因为黑夜带来的最大问题就是视觉上的障碍，全封闭的高速公路当然是夜间行车的首选，它不仅省去了路况不熟的带来的麻烦，而且路中间的隔离带还能有效地阻止对面车辆射来的灯光。 2.学会使用灯光 夜间行车，车灯是不可缺少的辅助工具。在使用上，不仅要注意不要把雾灯和大灯一并打开，在夜间开车时，如果车速在30公里/小时以下时应使用近光灯，正常状况下灯光可照出30米以外。在通过交叉路口时，应在距路口50～100米处减速，并将远光灯变为近光灯，同时开启转向灯示意行进方向。 3.会车时别直视 在没有隔离带的道路上，夜间行车对面来车的灯光最为棘手。一般来讲，在对向车相距150米时，应将远光灯变为近光灯，这是为了避免妨碍对面司机的视线，如果对方不改为近光灯，应立即减速并连续使用变换远、近光的办法来示意，对方如仍不改变，则应减速靠右停车避让，切勿斗气以强光对射，以免损害双方视觉而导致车祸。 4.留意路况变化 黑夜中路况是难以判断的，所以要时时注意。视觉在黑暗中受阻，驾驶员必须竖起耳朵。一般来说，如果感到发动机声音变得沉闷、同时车速变缓，说明行驶阻力增加，车辆可能正行驶在上坡或松软路面上。如果感觉发动机声音变得轻快、车速自动加快，说明行驶中阻力减小，车辆可能正行驶于一段下坡路中。 5.岔路口需留神 夜间行车常遇到交叉路口，可根据侧向路来车灯光的照射，预测对方车行驶情况。如路口有对方车远光灯照射的散射光，可判断车距交叉路口尚远;如大灯光有光束或在路口拐角处树梢上有明亮的光线，做好让行的措施。所以，夜间行车注意观察“路标”的。
来源：石家庄驾校2016-07-07
冬季为什么要热车
1、发动机冷却液温度低 也就是指的是“水温”，水温直接反应了发动机的工作温度，从水温表上一看便知。水温过低或者过高都会影响发动机的工况，所以热车时水温上升才会正常工作。 2、冷车时噪声大 冷车起动时候噪音会明显增大，特别是气门传动机构因为间隙问题的噪音会更加放大，冷车噪声大也跟机油没有及时起到润滑作用有关，机件之间的运动不够顺滑，甚至发生短暂的干磨。 3、冷车怠速高 怠速是发动机不对外做功时能维持运转的最低转速。低温时发动机各项性能全面下降，无法维持正常的600-700rpm的怠速，发动机温度控制系统会主动把怠速提高以维持正常运转，此时也是为了尽快暖机，让发动机达到正常工作状态，随着发动机温度的升高，怠速也逐渐恢复到正常范围内。 4、低温影响汽油的挥发性 汽车发动机烧的是汽油，但是大部分人不知道的是燃烧的并不是液态汽油，而是气态的汽油蒸汽。但是发动机内部如果温度太低，就会影响汽油的挥发性，也就是从液态到气态的转变，同时进气道和汽缸壁的低温还会让汽油凝结，造成壁膜损失。 5、发动机金属材料的热胀冷缩 车辆发动机上大部分材料都是金属，而金属就有热胀冷缩的问题，而发动机上各个运动部件之间的配合间隙，都是按照热车时的温度设定的。温度差很大的时候，金属热胀冷缩问题就会很严重，冷车时候发动机运动部件之间的配合间隙会变大，也会造成各方面性能的下降，同时发动机噪音会显著的增加。 6、低温会影响润滑油的性能 发动机润滑油（简称机油），是发动机运转不可缺少的，机油有润滑、冷却、密封、清洁、传动等等作用，这些对于发动机的正常运转都非常重要。而机油的特性却是性能受温度变化的影响比较大，特别是低温下机油的各方面性能都会下降，对于发动机的保护能力减弱。所以说发动机百分之70的磨损都在冷车起动时候。特别是涡轮增压发动机，对于机油性能的要求更为严格。
来源：石家庄驾校2016-07-06
为防止爆胎教你几个自检轮胎的办法
车辆爆胎后果很严重，石家庄驾校网总结了几个自检轮胎的方法您不妨学学： 1.扎洞 对于已经补了很长时间的轮胎来说，即使暂时用起来没问题，但在超负载下的承受力也会大大增加;如果一条轮胎上已经扎了3个以上的洞，那么还是提醒您尽早换掉。 2.花纹 对于花纹磨损严重的轮胎则应提早更换。胎面裂纹增多也是老化严重的象征，日常可以适当喷一些轮胎保护蜡，还有就是开车时最好不要压到腐蚀性的液体。 3.石子 石子卡在轮胎的花纹里，虽然不影响车的使用，久而久之会破坏轮胎的稳定性，可能会引起胎噪。也会有安全隐患。 4.鼓包 轮胎局部在巨大的撞击力下将发生严重变形，从而内部压力瞬间增大，这样的直接后果就是造成胎侧帘子线断裂而引起鼓包。发生鼓包的轮胎需要立刻更换，不然就有爆胎的可能。 5.气压 大部分车辆都使用了无内胎的子午线轮胎，对于前驱车来说由于发动机、变速箱等重要驱动部件都压在前部，那么前轮就会有点瘪，一定要用专用的胎压表测量。一般来说前轮的气压在2.0帕-2.2帕之间，夏季可以稍微低一些。 6.备胎 要想备胎起到应急的作用，平常就要重视保养。首先，要经常检查备胎气压;其次，备胎要注意防油蚀，最后，备胎的寿命在4年左右，过了4年即使备胎一次也没有使用过也要替换，否则备胎就成了废胎。
来源：石家庄驾校2016-07-05
新手开车应该纠正和注意的问题
新手开车上路，会出现各种各样的问题。主要原因是缺乏“胆大心细”的行车经验。那么如何增长自己的经验条呢？不用着急，今天石家庄驾校来说说，新手开车应该纠正和注意的问题。 1、刹车不看后视镜，容易被追尾。 很多情况下，我们刹车时，只注意前方。所以一旦急刹车，很容易造成后方追尾。虽然后方追尾是对方全责，但是定损、理赔、修车……都是非常闹心的事儿。所以为了避免被人追，需要在刹车时多看一眼后视镜，确认后方车距。并且，切勿刹车一脚踩死，“先重后轻”最宜。 2、拐弯不减速，很容易翻车失控。 很多人开车都有这样的毛病，就是拐弯不减速，一些高档轿车的驾驶员司机更是满不在乎。实际上，无论是前驱车，还是后驱车，在拐弯之前都需要减速拐弯，控制车速。尤其是后驱车，一旦拐弯速度过快踩刹车减速时很容易出现侧滑、失控，即便是配有电子稳定系统的车辆，一样会出现危险。 3、快速超车不减档，地板油都没用。 很多新手开车，都有一档到底的毛病。尤其是在需要快速超车的情况下，不少人都会选择，大油门、地板油加速超车。实际上，这样做的效率会很差，加速的时间也会很长。正确的做法，应该是降档、减档之后，再踩大油门加速超车。 4、双向混行车道，尽量偏左。 不少新手开车害怕跟其他车出现剐蹭，害怕与对面来车相撞，所以习惯在车道内偏右侧行驶。但是问题是，右侧都是行人和自行车，所以更容易发生“铁撞肉”的交通事故。因此你觉得是“铁撞铁”和“铁撞肉”哪个更损失更小呢？当然，不出现交通事故，才是最重要的。
来源：石家庄驾校2016-07-04
高速公路上开车禁止的行为有哪些
(1)倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头或者在车道内停车。 (2)骑、轧车行道分界线或者在路肩上行驶。 (3)在匝道、加速车道或者减速车道上超车。 (4)非紧急情况时在应急车道行驶或者停车。 (5)途中上下旅客。 (6)驾驶车辆在起步、行驶、停车时，要特别注意观察周围环境中其他汽车及交通参与者的动态，及时躲避危险情况，防止引发交通事故。 (7)仔细观察交通信号，密切关注前方尽可能远的交通状况，适时调整行驶路线和速度，提前发现各种不安全因素，从容应对各种突发的交通动态。 (8)行车中与机动车、非机动车、行人等交通参与者保持安全的间距，安全礼让，不随意频繁变更车道，留有足够的安全空间，提前做好应急准备。
来源：石家庄驾校2016-07-03
下雨天练车需要注意的问题
最近几日，石家庄的天超级任性，一言不合就变脸，要么来场大风，要么就来场暴雨。虽然天气这么变态，但车还得继续练，驾考还得如期进行。不过，要知道考试的时候也很可能会下雨，而且拿到驾照上路开车的时候，老天爷不会因为你是新手所以就不下雨。所以下雨天练车是无法避免的，那么我们在雨天练车的时候要注意什么呢？ 1.准备纸巾或手帕，上车前把左右后视镜都擦一遍。 如果使用的是纸巾，一定记住，擦完后视镜不要乱丢，放在自己口袋里，看到垃圾桶再丢。 2.不管练车还是考试，下雨天都得开雨刷。 在方向盘右下边，正对着转向灯的按钮，就是雨刮器的按钮，下雨时开车要记得打开雨刮器开关。 3.下雨天练车时，要选择鞋底带纹路的鞋子穿。 如果那天你穿的不是这样的鞋子，那么一定要记住在上车前甩甩鞋底沾到的水。上车后鞋子在车底板上摩擦几下再踩离合和脚刹，避免脚滑。将手擦干后再打方向盘，避免手滑。 4.下雨天练车尽量别关车窗。 下雨天练车尽量别关车窗，因为下雨时本身视线就不好，开着窗户才能更好的观看后视镜和点位。 5.开车时不要速度太快。 在刹车时，可以先使用轻刹、点刹，降低车速后再将刹车踩到底，一定不要猛踩刹车。 总而言之，下雨天练车要多多注意，考试的时候更要格外小心。多一份沉着，多一点冷静，要注意各种小细节。在恶劣天气练习驾驶技巧，等真正开车上路时碰上这种天气才能沉着应对。
来源：石家庄驾校2016-07-02
行车中救命的安全冷知识
第一冷：刹车要比油门高。 其实刹车油门并不在同一高度，一般情况下，刹车比油门要高。除了一些高性能车（跑车），为了便于刹车时做跟趾动作，刹车才会和油门差不多高度。从人机工程学的角度来说，刹车踏板和油门踏板必须有一定的辨识度，踩刹车时防止误踩油门以确保车内人员安全。 第二冷：玻璃水变成蓝色只为提示有毒。 相信有很多人一直不知道为什么玻璃水是蓝色的，其实，在汽车玻璃水中，很多功能是通过添加化学添加剂而完成的，因此，玻璃水是有毒的，将液体变成蓝色是为了提醒人们其毒性。同时，为了与其它物色液体区分开，避免添加错误。 第三冷：安全气囊实际寿命比整车短。 理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的。但是由于设计标准的缺失，安全气囊的实际寿命并没有那么长。虽然没有明确的保质期，但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆，质量也难以保证。汽车在启动过程中都会有一个OBD自检过程，包括安全气囊系统检测。车辆每行驶1万到2万公里后，就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件，也可在4S店进行整车保养时要求4S店对安全气囊进行检测。 第四冷：雷雨天真的不能加油。 在雷雨天气状态下加油，加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱，从而造成不稳定的汽油分子运动加剧，从而引发火灾、爆炸等事故。而在加油站中，燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多，如果还继续进行加油操作，燃油蒸气容易被雷击中，导致汽车和油罐发生爆炸。所以，雷雨天不要去加油站加油！
来源：石家庄驾校2016-07-01
新手上路如何避免交通事故
很多新手司机在领到驾驶证时，往往忽略交警蜀黍赠送的“实习”车贴。你想成为老司机，必须做到你不撞人，也要别人撞不到你，既然你是新手司机，最好在车尾贴上“实习”车贴，好让路上各位司机对你有所“敬让”。 第一，走对车道很重要。 新手开车一般都比较“谨慎”，所以车速就难免会比较慢了，这时应该走慢车道，注意不要长时间占据快车道。值得一提的是，在马路上并非开得越慢就越安全，反而过慢会导致道路拥堵，甚至遇到蛮横一点的司机，你估计会被他们骂死。车速应该能跟得上道路上的车流情况；在自己能掌控范围内，保持车距，防止前车急刹车或者旁边车辆强插而导致追尾事故。 第二，像雷达一样“扫描”汽车四周。 要想变成一名老手司机，必须养成细心观察路面的习惯，这也是老司机所说的“眼观六路、耳听八方”。我们开车时不仅要时刻留意道路两边的路口；还要不定时观察后视镜，看是否有汽车超车。开车最好不要将音响音量调得很高，否则有旁边车辆响喇叭，或者汽车出现异响等情况你都不知道。 第三，弯道千万不要超车。 对于新手来说，很容易掉进“弯道超车”这个陷阱。因为我们在经过弯道时，为了安全都会将车速降低，这时新手会觉得自己是时候超车了，这时才是最危险的时候。在进弯前我们看不清弯道对面车道的情况，贸然越过黄线超车最容易与对面车辆来个“亲密接触”的。
来源：石家庄驾校2016-06-30
汽车加油是否可以完全加满
一般油箱上部都会有单独的空间给油气，从而避免油箱内压力过大。而这部分其实并不包括在油箱的额定容量上，也就是说自动跳枪后，油箱顶部仍然会预留部空间给油气。 有时候加油员提醒让我们再多加些油凑整（整数钱），如果需要额外加太多的话，那么朋友们就不要执意听从了。因为油量过多很可能会侵占油气空间，从而造成爆炸或工作异常的状况 油箱加满油后 为什么会跳枪? 当液位到达液位管口时，加油呼吸回路(排气)被燃油给堵住，油位会在加油注油管里累积触动触发装置，就会自动跳枪了。 连续跳枪 会对油量产生影响吗？ 加油时常会出现多次跳枪的情况，很多人觉得是“偷油”，也就是说油表一直在走，而油枪会走走停停。那么这种情况是否会对油量产生影响呢？研究人员对其做了进一步测量： 第一种是一次性不停枪地加注，测量出的相对误差是0.020%。另一种是反复开关油枪多次加注，测量出的相对误差是0.056%。两种情况下的测量误差均小于国家计量检定规程规定的3‰标准，根据实验来看偷油只是一个传言。
来源：石家庄驾校2016-06-29
夏季用车有三大误区你知道吗
误区一：夏季调低轮胎胎压可防止爆胎 夏季是容易爆胎的高发季节。那么，我们降低了轮胎的胎压是否就可以降低爆胎的几率？其实这是误区，调低胎压的直接后果可能非常严重。胎压是有正常标准的。大部分的爆胎事故都是由不准确的胎压而引起的。所以每次出车前一定要检查轮胎气压。因为如果胎压达不到标准值，轮胎出现故障进而发生事故的风险就会越大。 误区二：下大雨可以不用洗车了 下雨天也要洗车。在下雨过后仔细检查，汽车经过雨水的洗礼后，车身上都会留下一颗颗小水珠，特别不好看，洗车呢，不仅是因为车脏，更是为了保护车身漆面。洗车可以去除黏附在车漆表面上的尘土、柏油、树脂等物质，保持漆面光滑。 误区三：夏季车内降温需把空调开到最大 当汽车放在烈日下时，进入车内不要立刻打开车上的空调，而是要先打开车门车窗，释放聚集在车内的热气。只需要开启空调的外循环和吹风挡，使车内空气内外流通；等车内高温空气排出后，再关上门窗开启空调制冷，效果可能会更好。
来源：石家庄驾校2016-06-25