第46页_驾驶百科_用车常识_石家庄学车网
  • 新手上路如何避免交通事故

    很多新手司机在领到驾驶证时,往往忽略交警蜀黍赠送的“实习”车贴。你想成为老司机,必须做到你不撞人,也要别人撞不到你,既然你是新手司机,最好在车尾贴上“实习”车贴,好让路上各位司机对你有所“敬让”。 第一,走对车道很重要。 新手开车一般都比较“谨慎”,所以车速就难免会比较慢了,这时应该走慢车道,注意不要长时间占据快车道。值得一提的是,在马路上并非开得越慢就越安全,反而过慢会导致道路拥堵,甚至遇到蛮横一点的司机,你估计会被他们骂死。车速应该能跟得上道路上的车流情况;在自己能掌控范围内,保持车距,防止前车急刹车或者旁边车辆强插而导致追尾事故。 第二,像雷达一样“扫描”汽车四周。 要想变成一名老手司机,必须养成细心观察路面的习惯,这也是老司机所说的“眼观六路、耳听八方”。我们开车时不仅要时刻留意道路两边的路口;还要不定时观察后视镜,看是否有汽车超车。开车最好不要将音响音量调得很高,否则有旁边车辆响喇叭,或者汽车出现异响等情况你都不知道。 第三,弯道千万不要超车。 对于新手来说,很容易掉进“弯道超车”这个陷阱。因为我们在经过弯道时,为了安全都会将车速降低,这时新手会觉得自己是时候超车了,这时才是最危险的时候。在进弯前我们看不清弯道对面车道的情况,贸然越过黄线超车最容易与对面车辆来个“亲密接触”的。

    来源:石家庄驾校2016-06-30

  • 汽车加油是否可以完全加满

    一般油箱上部都会有单独的空间给油气,从而避免油箱内压力过大。而这部分其实并不包括在油箱的额定容量上,也就是说自动跳枪后,油箱顶部仍然会预留部空间给油气。 有时候加油员提醒让我们再多加些油凑整(整数钱),如果需要额外加太多的话,那么朋友们就不要执意听从了。因为油量过多很可能会侵占油气空间,从而造成爆炸或工作异常的状况 油箱加满油后 为什么会跳枪? 当液位到达液位管口时,加油呼吸回路(排气)被燃油给堵住,油位会在加油注油管里累积触动触发装置,就会自动跳枪了。 连续跳枪 会对油量产生影响吗? 加油时常会出现多次跳枪的情况,很多人觉得是“偷油”,也就是说油表一直在走,而油枪会走走停停。那么这种情况是否会对油量产生影响呢?研究人员对其做了进一步测量: 第一种是一次性不停枪地加注,测量出的相对误差是0.020%。另一种是反复开关油枪多次加注,测量出的相对误差是0.056%。两种情况下的测量误差均小于国家计量检定规程规定的3‰标准,根据实验来看偷油只是一个传言。

    来源:石家庄驾校2016-06-29

  • 夏季用车有三大误区你知道吗

    误区一:夏季调低轮胎胎压可防止爆胎 夏季是容易爆胎的高发季节。那么,我们降低了轮胎的胎压是否就可以降低爆胎的几率?其实这是误区,调低胎压的直接后果可能非常严重。胎压是有正常标准的。大部分的爆胎事故都是由不准确的胎压而引起的。所以每次出车前一定要检查轮胎气压。因为如果胎压达不到标准值,轮胎出现故障进而发生事故的风险就会越大。 误区二:下大雨可以不用洗车了 下雨天也要洗车。在下雨过后仔细检查,汽车经过雨水的洗礼后,车身上都会留下一颗颗小水珠,特别不好看,洗车呢,不仅是因为车脏,更是为了保护车身漆面。洗车可以去除黏附在车漆表面上的尘土、柏油、树脂等物质,保持漆面光滑。 误区三:夏季车内降温需把空调开到最大 当汽车放在烈日下时,进入车内不要立刻打开车上的空调,而是要先打开车门车窗,释放聚集在车内的热气。只需要开启空调的外循环和吹风挡,使车内空气内外流通;等车内高温空气排出后,再关上门窗开启空调制冷,效果可能会更好。

    来源:石家庄驾校2016-06-25

  • 想要学好开车必须先知道这些

    一、交规要学习 学习交规是学车的重要前提,我们在驾校会学习到:识别交通标志、使用转向灯、控制车速等,只有通过科目一,才能开始实际操作练车 二、上路要练习 刚开始上路只要是直线行驶,可以立刻提速,熟悉档位,驾驭好方向盘就好了。 三、通过路口 学员到了路口首先要减速、观察,然后分析、判断有无信号灯的时候怎样通过路口,学会这一点对于今后上路有很大的帮助。 四、安全变道 首先要学习各种交通标志、标线,同时,由于变道是考验驾驶员观察和控车能力,在行驶过程中必须要谨慎小心,才能安全变道。 五、合理运用技术 在练习开车的过程中,一方面逐步了解和提高驾驶技术,另外也要学会合理运用技术科学驾驶。 六、多加练习 熟能生巧。反复琢磨、练习驾驶技巧,遇到事情要对自己有信心。教练可能会为了激发学员说出一些难听的话,但学员一定不要认死理儿,要认真听讲,会有更好的效果的。

    来源:石家庄驾校2016-06-24

  • 油箱位置为什么有左有右

    1,与汽车配重有关。 所说的车辆配重,是说在驾驶员占据一侧的情况下,油箱就要被安排在另一侧,这样做是为了要达到一种平衡效果,也就是对角线原则。 2,行驶规则的不同。 目前世界上的行驶规则大致分为两类:左行制和右行制。而加油口的位置正是与这两种不同的行驶规则有着直接关系。而很多车型设计之初,就考虑到把油箱口开在行车方向的那一侧,也就是驾驶席的相反方向,也是出于安全考虑。可以设想一下,在右行的国家和地区,假设油箱口是在车身左侧,如果中途停车加油,或有汽车从后面开过来,那是不是很危险呢? 当然也有人会说,现在到处都是加油站,所以这个问题可以忽略。但大家有所不知的是,在车辆投入使用的早期,可没有加油站可供大家随时加油,一般都是自带汽油桶自己加油的。所以这个设计传统也就延续下来。 结合以上两点,根据行驶方向的不同,将油箱口设立在驾驶席的相反方向,是车企的一种主流做法。但也有例外,有些车型就是油箱口和驾驶席同侧,这基本上就没有考虑到有些地方的实际用车习惯。那只能说这些厂家实在太不用心了。当然这也跟当地的法律没有明文规定有关系。

    来源:石家庄驾校2016-06-19

  • 驾驶员司机开车需要注意哪些

    第一,不要在下雨天开车打手机、听收音机。 闷热的夏大像小孩子的脸,刚才还晴空万里转眼间就乌云密布,一个炸雷,大雨就倾盆而来降低车速与前面的车保持距离,开启雾灯、示宽灯或双闪紧急灯,尽量不急刹车,随时观察周围环境。这样就万无一失了吗?你还要看看停车休息的地万是不是在大树下,正在通话的手机和听收音机都有可能成为雷雨天的引雷器。 第二,不能戴深色墨镜。 夏季烈日当空相当的刺眼,这都会让驾驶员睁不开眼睛,为了防止烈日刺眼,很多驾驶员司机都会选择佩戴墨镜,而且还认为镜片颜色越深,遮挡阳光的效果越好,其实这并不利于驾车安全的。 第三,不要穿拖鞋开车。 夏天人们喜欢穿拖鞋外出,有些驾驶员司机也索性穿拖鞋开车,这样就难保安全了。穿拖鞋驾车很危险,拖鞋鞋底摩擦系数比一般的鞋低,穿拖鞋驾驶会造成驾驶员司机在油门和离合器配合上,以及刹车和油门的转换上操控感觉下降,加上天热脚掌容易出汗,碰到紧急情况踩刹车,极易出现脚底打滑、踩不实,甚至踩不到刹主踏板而酿成交通事故。

    来源:石家庄驾校2016-06-17

  • 夏季正常使用空调的程序

    1、上车后,先打开车窗通风。车辆暴晒后,上车后不要急忙着车,先打开四门,通风散发毒气。 2、自然风5分钟后开空调。启动风机吹自然风5分钟后,再将空调按钮按下,打开空调制冷。此时,车窗应该一直开着。 3、启动后,先打开风机。启动车辆后,将风扇打开,先不要启动空调(不要按A/C那个按钮)。让风机将空调系统中已经被污染的空气吹走,同时也是将空调系统中的热空气吹走。 4、空调制冷1分钟后,再关闭车窗。 为了自己的身体健康,千万记住夏天上车第一件事就是开窗透气。先启动风扇排除空调系统的热空气和毒气,5分钟后再启动A/C空调关闭车窗。

    来源:石家庄驾校2016-06-15

  • 教你刹车的小技巧

    事故发生后,大部分人都是后悔自己跟车距离太近,没有刹住车。下面石家庄驾校网来给大家讲一下:其实就是因为没有养成好的开车技巧。 一.脚不要一直放到刹车上。 主要是因为人在紧急状况下,没有任何思想准备,都是下意识的反应,就会踩下去,错踩了就酿成大灾难。 二.提前观察前车、跟刹 就是蹉开前车,始终保持前车的安全车距。观测并且判断到前车会踩刹车,或者是无法观察时,只要前车刹车灯亮了,自己就要主动跟着踩刹车, 那么跟刹怎样能够做好? 1、也就是说要对自己爱车的刹车踏板非常熟练。 2、开车时,视线放宽、放远,同时必须蹉开前车,观测路况有无其他异常。 3、注意力必须高度集中,跟车时,千万不要四处张望或者有小动作影响开车,要始终保持视线放在最前方。

    来源:石家庄驾校2016-06-13

  • 汽车的防撞钢梁有哪些作用

    防撞钢梁的工作原理是:汽车在中高速行驶时,如果撞击障碍物,前防撞梁会把撞击能量分给吸能盒,这时吸能盒立马损坏,将剩余的能量分化给两边纵梁,而纵梁负责把撞击能量向后疏散到整个车体上,由整个车身构架来吸收能量,减小驾驶员受到的力。 其实车速的快慢和防撞钢梁的作用大小也有着重要关系。 当车速在10KM/H情况下发生碰撞,它会把撞击力度传导给两边的吸能盒,也就是防撞钢梁的缓冲区,所以很多车型的防撞钢梁都能起到很好的保护作用。 当车速达到40KM/H的时速时,防撞梁就开始起到保护驾驶员的作用了,它会将撞击力直接分化给车身的两根纵梁,让车身整体刚性去分担撞击力度,能减小驾驶员所承受的撞击力,就可以起到防护驾驶员的作用。

    来源:石家庄驾校2016-06-12

  • 磨合期该怎样顺利度过

    为了以后车辆保持最佳状态以及延长使用寿命,提议在前1500—2000公里必须谨慎驾驶。 前100公里阶段 新的摩擦制动片还未达到100%的制动效果,刹车应有提前量,特别是在前300公里内,轮胎摩擦力不够,因此在刹车时要比正常情况下多用些力。 前500公里阶段 新轮胎尚未达到最佳附着力,应尽量避免快速转弯时紧急刹车。否则不但会使磨合中的制动系统受到重创还会加大底盘对发动机的冲击负荷。 前1500公里阶段 应保持平稳开车的习惯,控制转速在3000转以下,对应的车速基本控制在80km/h-100km/h之间。 前1500-3000公里阶段 车辆启动之后,当水温达到工作温度(水温指针到刻度一半),可慢慢地提高到最高车速或发动机转速。 各种品牌的车辆首次保养的公里数都不一样,一般为3000-5000公里作首次常规保养,保养过后车内所有运动部件之间的配合就会达到运动顺畅状态,可以发挥车辆最好的性能行驶。

    来源:石家庄驾校2016-06-11