正确使用安全带的方法
1、根据身材调整安全带 安全带不能系得太松也不能太紧，大概留有两根手指的量比较合适，这样既安全也不会觉得难受。另外，孕妇开车时注意不要把安全带勒到肚子上，这样对腹中的胎儿存在严重威胁。如果车上经常儿童乘坐，家长尽量安装儿童安全坐椅。 2、检查完安全带的安全性之后，先调整好坐姿 人与方向盘的距离以双手平伸后两手手腕正好放在方向盘上最佳；腿部呈约90度弯曲，这样如果紧急制动时，腿部更便于灵活反应，当发生撞车时，也保证了腿部足够的缓冲，避免跨部及上体受到伤害。 3、调整安全带 握住搭扣锁和锁舌，缓慢地拉出腰间安全带，保证肩部安全带从肩部划过、贴近颈部，并舒服且紧密的贴合身体。腰部安全带在腹部以下，并尽可能的低一些，同样要贴合身体。然后，将安全带卡扣插入扣锁中，直至听到卡塔的响声。
来源：石家庄驾校2016-01-19
车辆跑偏原因分析
1、两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高 最好是全车都使用同一种型号的轮胎，最起码前轴和后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样，超过磨损极限。 2、胎压不等 每两万公里应调换一下轮胎的位置，因为驱动轮的磨损程度总是会比其他的轮子大，不同的摩擦力也会直接引发跑偏。 3、转向系的好坏也将影响汽车的直线行驶 各连接件因磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损造成松动，将引起汽车在行驶中摆头，不能保持正常的运动轨迹。如果是转向节臂、转向节弯曲变形，一般会引起汽车单向跑偏。最严重的是横直拉杆球头严重磨损后松脱，将造成转向失灵，到时汽车将完全失去控制。 4、前减震器弹簧变形两侧缓冲不一致 可通过按压或拆卸后比较来判断减震器弹簧的好坏。 5、前减震器失效 前减震器失效后，在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。可以通过专用检测测试仪来检测减震器的吸收度，判断减震器的好坏，如无条件可拆卸用拉伸的方式来判断。 6、正常情况下新车由于悬挂系统故障 造成跑偏的概率很低，因为出厂前的车辆都已经过厂家的严格检测和调整。但也不排除原厂设计就有问题的，比如悬架的导向杆和转向系拉杆的运动干涉就会影响车辆跑偏。前者是由于制造、调整时产生误差造成的，后者就是由于原厂设计造成的，且后者多造成向右跑偏。 7、车辆总体变形，两侧轴距相差过大，超出最大允许范围 可以通过卷尺来测量，如超出范围必须用矫正台进行矫正，必须更换。 8、车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙 转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位，应举升车辆仔细检查。 9、某个轮的制动器回位不良分离不完全 这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆必然会跑偏。检查时，可感觉一下轮毂的温度，如某一车轮超过其他车轮很多，说明该轮的制动器回位不良。
来源：石家庄驾校2016-01-17
带“T”汽车使用三大误区
误区1：停车立刻熄火 涡轮增压车辆在发动机长时间高负荷运转后，驾驶员在关闭发动机之前，一定要怠速运转几分钟，让机件能有效冷却并得到润滑。停车立刻熄火的行为会令车辆经常处于高速空转状态，其问题与突然加速一样，时间稍长，会伤害到车辆的轴承，进而导致车辆功能受到影响。 误区2：一启动就轰油门 能在短时间内提高速度是涡轮增压车的一大特点，但是这并非意味着驾驶员可以粗鲁地对待汽车，实际上，刚启动后猛轰油门易损坏增压器油封。“涡轮增压发动机的转数很高，启动车辆后，不能急踩加速踏板，应先怠速运转3—5分钟，使机油泵有充足的时间把机油输送到涡轮增压器的各个部位，同时机油温度慢慢上升后，流动性更好，此时提速才会“如鱼得水”。 误区3：随意更换机油 在使用机油方面，涡轮增压器确实比较“娇气”，除了量比普通自然吸气发动机大一些外，对油品的要求也更高。因为涡轮增压器的设计与自然吸气发动机不同，其主转轴采用浮动式设计，涡轮本体和主转轴之间充满了机油，整个主转轴依靠润滑油来散热与润滑，而劣质机油的粘稠度较高，流动性较差，无法较好地发挥作用。
来源：石家庄驾校2016-01-15
安装汽车座套时应该注意的问题
1、座套可能导致摩擦系数不足 座椅本身的面料和材质，都是厂家精心挑选之后的结果，目的就是为在出现碰撞之后，能够起到最大的磨差力，让身体固定在车座上，避免伤害。市场上流行的“冰丝”和很多其他材质座椅套、座椅垫，就是滑溜溜的一片，一旦紧急刹车，屁股很有可能先滑出去，而根本起不到安全保护作用。 2、座椅有安全气囊的，绝不能加套 在一些安全气囊比较完备的汽车上，尤其是在座椅找到这个标志的，绝不能加座套。因为这回影响安全气囊的弹出和展开，起不到安全保护的作用。另外，安全气囊的打开就像爆炸了的炸药包，如果强行被座套包裹，很可能会有让乘员受到伤害。千万别让几块钱的东西导致几千块安全气囊失效。 3、通风座椅 其实“真皮座椅”是国内特有的产物，因为在国外的“真皮”座椅并不是单独出现的，还会搭配一套冷暖系统，也就是我们经常说的“通风座椅”。由于成本过高，不少合资品牌都砍掉了这个通风的功能，仅仅保留了“真皮”！即便目前不少车型，都已经有了座椅加热功能，但是对于夏天铁板烧的状态依旧无解。 4、廉价座套有害身体健康 根据一些实验室的数据，一些廉价的座椅套不仅有异味，而且存在着很多对身体健康有害的挥发物质。也许觉得买的座椅套很好，没有气味，但是不知道在烈日下暴晒以后它会怎么样。而那些质量好的座椅套，则都价格不菲。所以从健康的角度看，还是不建议大家购买座椅套。很多人愿意加上座椅套，除了为了保护座椅之外，还为了“保温”。尤其是那些真皮座椅的车主，大多数人都是为了冬天不冷，夏天不烫，才加上座椅套。
来源：石家庄驾校2016-01-14
堵车时省油技巧
1、拒绝空踩油门 有些驾驶员在堵车时习惯踩油门，空踩油门是很费油的，通常空踩油门一次耗油在6毫升左右。正确的做法应该是把脚放在刹车位，既安全又省油。 2、堵车时要缓慢起步 频繁起步是堵车时最常见的动作，驾驶员通常会有些急躁，一旦情况有所改变，有些驾驶员会猛加油起步。劝告驾驶员朋友起步一定要稳，保证车辆能够向前行驶即可。急速起步不但伤车，而且还费油，通常车急速启动一次油耗在10毫升以上。 3、堵车时间太长要关引擎 长时间堵车时不关闭引擎是非常费油的，引擎空转时车辆也要消耗燃油，并且会增加尾气污染。正确的做法是，判断堵车时间长短，如果时间很长，就应关掉引擎，避免让车长时间怠速。 4、慢行时要开窗 在堵车缓慢行驶的情况下，车辆应该打开两侧的车窗，这样可以降低空气阻力，在某种程度可以省油，等高速行驶的时候，再关窗就可以了。 5、跟车要保持距离 堵车时，通常都是缓慢移动，如果跟车距离过短，容易出现事故。所以，保持足够的跟车距离，这样可以少用制动，既安全又省油。
来源：石家庄驾校2016-01-13
冬季车辆保养的主要部位
1.轮胎保养 轮胎在车辆安全行驶中起着举足轻重的作用。在夏季时，由于气温高，要经常检查轮胎的气压，切不可使轮胎气压过高，否则，会有爆胎的危险。而到了冬季，由于气温相对较低，轮胎就要补充气压，以使其保持在规定的气压范围，同时，还应检查轮胎是否有刮痕，因为橡胶轮胎在秋冬季节容易变硬而显得较脆，轮胎易漏气，甚至扎胎，另外，要经常清理胎纹内的夹杂物。 2.车漆保护 冬季的清晨露水较多，汽车表面往往很潮湿，如果车辆表面有明显的刮痕，就应及时做喷漆处理，以免刮痕部位受潮而锈蚀，另外，由于爱车在夏季时受到雨水中雨酸的腐蚀和夏季强光的直射，汽车漆面难免会被氧化，在冬季来临之时，您最好为您爱车的表面做一次从清洗、抛光到打蜡、封釉或镀膜的一系列美容养护。 3.刹车系统 经常检查制动有无变弱、跑偏，制动踏板的蹬踏力度是否有变化，必要时清理整个制动系统的管路部分。 4.发动机舱 经常检查发动机舱内的机油、刹车油和防冻液，看油液是否充足，是否变质，是否到了更换周期，这些油液犹如爱车的血液，到更换周期，一定要换掉，以保证油液循环的通畅。 5.进风口或进风格栅 经常检查这些部位是否有杂物，如果有杂物，可以用压缩空气吹走灰尘，另外，在发动机冷却状态下，可以用水枪由里向外冲洗以上部位。 6.除霜出风口 冬季气温较低时会出现白霜，要注意风挡玻璃下的除霜出风口出风是否正常，热量是否达到除霜的标准，如果出现问题，要及时解决。 7.冷凝器 在夏季时天气炎热、气温高，汽车空调往往超负荷运转，并且夏天雨水较多，汽车经常会走一些涉水路面，致使空调冷凝器下部沾染上许多泥沙，时间久了，就会使冷凝器发生锈蚀，从而缩短空调的使用寿命，因此，进入寒冷的冬季，为空调做一次保养就显得尤为重要。 8.蓄电池 冬季时汽车蓄电池的电极接线处是最容易出问题的地方，检查时如果发现电极接线处有绿色氧化物，一定要用开水冲掉，这些绿色氧化物会引起发电机电量不足，使电瓶处于亏电状态，严重时还会引起电瓶报废，或者打不着车。
来源：石家庄驾校2016-01-12
刹车出现故障前的表现
1、故障表现：制动跑偏。原因分析：如向右偏斜，则左侧刹车不灵，反之亦然。 2、故障表现：踏板高度正常，不软不下沉，但制动效果不好。原因分析：摩擦片与制动鼓间隙过大或有油污（制动效果不好，也多出现于鼓刹车型）。 3、故障表现：连续踩制动，踏板位置升高，并有下沉感。原因分析：刹车系统有漏油现象。 4、故障表现：制动液液面回升缓慢。原因分析：拧松放气螺钉，观察制动蹄回位情况。若制动蹄回位，则应疏通油管；若制动蹄不回位，则应解体检查制动分泵。 5、故障表现：车行驶一段里程，制动鼓(盘)发热。原因分析：制动总泵、制动分泵或管路有磨损或损坏。 6、制动踏板踩到底，制动效果不好，且踏板逐渐升高。制动泵内混有气体。 7、故障表现：踩制动踏板，踏板不升高，无阻尼感。原因分析：检查制动液是否足够，制动分泵、管路及接头处是否漏油或损坏情况。
来源：石家庄驾校2016-01-11
开车时危险的七种动作
1、开车调节座椅 很多驾驶员都习惯一上车就点火，起步。但是偶尔也会有遇到座椅不够舒适，想要调节一下。 调节靠背角度也就算了，边开车，边调座位前后，还想不想好好踩刹车，好好踩油门。开车别着急，坐上去先调整好姿势，用不了几分钟的。 2、开车接打手机 开车打电话是件危险的事儿，但现在更多的驾驶员已经开始习惯开车“间隙”刷微信、微博，甚至自拍。且不说注意力不那么集中，视线总在小小手机屏，与大马路上切换，也容易行车空间距离上的错觉。不安全。 3、开车秀恩爱 边开车，边秀恩爱，注意力被极大的分散了，都不想着开车了，车子出点什么事也挺正常。同乘人员请注意，自己也在车上坐着呢。请放过驾驶员，放过自己。 4、开车设置导航 很多驾驶员的出门习惯是一上车就点火走人，车子动了，再慢慢设导航。如此坏习惯，让自己的视线离开马路，这样是十分危险的，请先设好目的地，再出发。 5、放纵孩子 对孩子总是宽容的，让孩子坐在副驾驶，让孩子开窗后把手伸出去“吹风”，有天窗的就放纵孩子从天窗里站起来。这些孩子们的不懂，觉得好玩，开车的驾驶员应该知道。提前约定，适时管教，别让孩子一时贪玩而后悔。 6、开车捡东西 东西不小心掉了，下意识的弯腰去捡，这时且不说视线离开马路，身体会不自觉向一边偏离，方向也就马上要跑偏了。如果掉了东西，首先确保东西不在油门、刹车、离合下面，让副驾的人帮忙。要么就控制车子，靠边停车再捡。当然，更重要的是不要将东西放置在容易掉落的地方。 7、开车路怒症 路怒是种病，悲剧的是现在生活节奏快，压力大，驾驶员都越来越易怒。这时候应该控制情绪，以己度人，尝试着理解对方吧。
来源：石家庄驾校2016-01-04
新手司机开新车应该注意
1、首先要熟悉刹车，其次转弯。刹车要踩出ABS，体会脚下是什么感觉。有些司机，总是心疼车，不敢使劲踩刹车，完全可以放心，ABS是车辆的基本功能，不是使劲踩就能踩坏的。 2、必须找无人的操场或者空旷的地方，熟悉车辆的情况，车辆的各种功能按钮。 3、熟悉车辆三角牌、灭火器等放的位置 4、先找陪练在实际路上练习一段时间，尽量不要单独开车上路。
来源：石家庄驾校2016-01-02
如何搭线启动车辆
如果车上配备了搭线，或者可以借到搭线，那就可以借用其它车的电瓶为自己的汽车进行点火，搭线时一定要注意的是：正极接正极、负极接负极，千万不要弄错方向！否则可能会烧坏电瓶，要是接反了电极导致电瓶冒白烟或者发出了焦糊味那就只能更换电瓶了。 搭电时特别注意事项： 1、在给供电车型接上搭线之前，一定要先将发动机熄火； 2、给供电车接上搭线之后，一定要注意不要让搭线的正负极有接触，短路很危险。 3、拆搭线的时候要先拆下负极，再拆下正极。
来源：石家庄驾校2015-12-31